下半年4套装置计划投产，力度次于2014年的煤化工大投产。静态估算，扩产价跌到无可置疑，但装置能否如期投产、产品是标品还是专用料都是不确认因素。另外，增税降费、夹住内需后，聚烯烃下游转好；开工率提高后，上游装置计划集中于检修，这些都可以冲抵供应末端潜在的压力。
因此，三季度在传统旺季的护持下，聚丙烯价格未来将会刷新年内新纪录，四季度供应压力的边际起到也在递增，市场需求端的韧性沦为主要驱动，我们对于下半年的市场维持慎重悲观态度。 A、供应继续无虞 生产能力扩展仍有不确定性 截至6月底，国内PE总计生产能力为1840万吨，其中追加幸泰生产能力28万吨/年的高密度装置，预计年底总生产能力多达2000万吨，对应的年度生产能力增长速度为10.33%，次于2014年，增量居于历史第三位。 与此同时，PP总计生产能力为2321万吨，其中追加幸泰和恒力两套生产能力合计77万吨/年的装置，预计年底总生产能力多达2500万吨，对应的年度生产能力增长速度为11.41%，增幅大于2014年和2016年，但增量高居历史第二位。
国外追加生产能力主要集中于在美国，下半年会对国内产生过于大影响，即便我国出售大量美国能化产品，压力传导至国内最慢也要到2020年。马油年产能40万吨HDPE+35万吨LLDPE+90万吨PP的新装置计划四季度投产，目前乙二醇装置早已生产量合格品，烯烃装置如期投产问题并不大。另外，韩国年产能40万吨的HDPE装置和日本年产能15万吨的PP装置也计划四季度投产。
伊朗局势动荡不安，年产能30万吨LDPE+45万吨PP的装置投产惧延后。总体来说，下半年国外追加生产能力对国内影响不大。
PE追加装置多生产HDPE和LDPE，而期货对应标的为LLDPE，生产能力压力并不必要。PP追加生产能力比PE多，且包括更加多期货对应标的拉丝，市场广泛预期，四季度PP供应过量。转换最近两次的生产能力投入高峰2014年和2016年，在原油市场一跌到一上涨、经济数据一怕一好等因素的联合起到下，PP价格展现出迥异。
下半年，投入的四套装置明确何时投产、生产的是标品还是专用料都没具体定数，不回避经常出现类似于2013年计划投产但延后至2014年的情况。 8月PE产量或创年内新高 16月，国内PE总计产量为875.54万吨，同比快速增长13%，为历史之最。
其中，增量主要来自HDPE和LLDPE。今年LLDPE月度产量始终保持在56万吨上下，即便在传统淡季46月也是如此。
6月同比32%的高产量令其现货价格承压，期货价格也创下年内低点。7月的检修损失量较6月较少，产量预计在140万吨。8月，检修装置激增，产量有可能缔造年内新高。 16月，国内PP产量为1088万吨，同比快速增长4.74%。
幸泰能源、恒力石化的新装置56月全面投产。7月，产量预计在180万吨，次于3月。下半年，确认的仍有4套生产能力合计215万吨/年的装置投入。
目前，巨正源与中安牵头早已驾车，7月底不会切断仅有流程，但实际产量还清最先之前8月。8月，检修生产能力远大于新的投入生产能力，故当月产量会低于7月。因此，新的装置的投产压力四季度才不会显出。
后期PP进口量预计下降 15月，PE进口量创历史新纪录，其中2、4两个月份，HDPE及LLDPE进口量较去年同期快速增长40%，一定程度上说明了3月现货价格屡屡冲高未果、5月流畅暴跌的现象。出口方面，HDPE明显激增，但由于总量只有1.5万吨，故对现货及期货影响不大。自6月中旬开始，PE进口预报量减少，特别是在中东LDPE预报量下降，促成7月初国内外价格轮动下跌。
15月，PP进口量仅有比去年同期多5万吨，这说明了为何港口库存一直正处于稍低水平。随着国内生产能力的扩展及高端专用料的研发，未来PP进口量漆更进一步下降。 油制和煤制生产利润皆衰退 上半年，无论是油制还是煤制，生产利润皆自创6年来的新高。在聚烯烃产品价格持续低位时，原料价格沦为影响毛利的最重要因素。
原油下跌，煤矿限产，甲醇暴跌，乙烷便宜，各路线盈利状况天差地别。以PP为事例，生产利润为PDH外采行甲醇油制煤制，这种情况的长年保持造成MTO装置开工率低企、丙烯供不应求，而当聚烯烃价格上涨后，两油及煤化工的挺价意愿就不会显出。 根据有所不同消费领域的占比，PE市场需求末端重点注目农膜、纸盒膜及塑料制品领域，而PP市场需求末端重点注目BOPP及塑料领域。
B、市场需求正在转好 棚膜旺季邻近 一般来说，纸盒膜领域无传统淡旺季之分。据7月初的调研对系统，今年食品包装膜市场需求基本与去年持平，但出口订单增加，原料及产成品库存正处于低位，企业利润不如往年。单丝、中空开机率相似年内峰值，指出终端市场需求转好。15月，管材总计出口量为362万吨，同比快速增长9.70%，除2月外，其他月份出口量同比增长速度皆在10%左右。
一般来说，57月为管材传统淡季，开工率持续下降，直到8月，企业订单量回落，开工率才逐步提高，以庆贺10月的传统旺季。若管材市场需求不前置，则将受到影响1月合约。16月，农膜产量为113.8万吨，基本与2018年同期持平。
尽管目前农膜正处于淡季，但原料PE价格上涨后，山东寿光双防膜市场价早已声浪至一季度旺季的水平。另外，6月底以来，农膜开工率倒数3周提高，总计增幅为23%。按照往年数据，到8月中下旬，开工率有可能多达50%。
7月底的集中于补库未来将会推展PE价格上涨。 塑料制品消费潜力大 15月，塑料制品产量为2886.5万吨，同比下降1.2%。不过，4月1日上调增值税后，5月的产量环比下降26.92%，创历史同期最高值。
同期，总计出口量548万吨，同比快速增长10.71%。这一方面与国家大大实施增税降费政策有关，另一方面也与人民币汇率变动有利于出口有关。另外，由于国内货源价廉物美、渠道平稳，尽管3月后美国加征关税，但美国多数订购企业仍自由选择主动分担部分关税。
当前，我国人均塑料用品消费严重不足50公斤，近高于美国的170公斤，未来塑料制品产量有较小快速增长空间。如果塑料制品产量6月后维持5月的势头，那么其对聚烯烃原料的价格承托起到将更加强劲。 BOPP开工率平稳 上半年，BOPP价格紧随原料PP，一路暴跌，生产利润却超过5年同期最高点。企业利润可观，加之订单充裕，大自然会顾虑囤货，原料随用随卖，多数仅有保持7天的用量，成品库存也掌控在10天以内。
16月，BOPP领域开工率为57.65%，整体保持稳定，仅有6月下旬集中于检修令其开工率暴跌50%。截至6月底，BOPP年内总生产能力为635万吨，其中新的投入5条线路共22万吨生产能力。
下半年，国内计划新的上4条线路，部分企业还自由选择在东南亚开办加工厂。新的生产能力扩展对原料PP的市场需求将实时提高。 家电外销增长速度提高 家电生产中白电对PP的使用量比较较多。15月，洗衣机、冰箱和空调的产量和销量增长速度皆较去年同期大幅提高。
尽管内需增长速度仍然下降，但外须要增长速度明显提高，冰箱外销同比增长速度堪称超过12.81%。预计家电塑料市场需求对PP的受到影响起到将在89月充份烘烤，理由有三：其一，夹住内需。国家屡屡增税降负，特别是在是4月1日上调增值税后，45月，4大家电产量及销量皆较去年明显好转。
另外，1月和6月也曾实施增进家电更新换代的涉及政策。其二，性刺激出口。上半年，多数家电外销增长速度远高于内销，一部分原因是人民币汇率的变动，另一部分原因是海外市场的扩展。
G20峰会过后，中美经贸摩擦恶化，受到影响家电出口。其三，旺季来临。
天气炎热，空调和冰箱步入销售旺季。十一长假和双十一广告宣传更进一步提振消费，洗衣机产量峰值也经常出现在89月。 乘用车将步入新一轮补库周期 尽管新能源汽车上半年销量同比快速增长65.9%，但无法转变广义乘用车经销下滑的窘境。
不过，近期揭晓的6月广义乘用车零售销量为13个月以来的首次同比下降，也是本世纪6月环比增长速度仅次于的一次，对于市场无异于一剂强心针。 同时，12月的春节前清库、56月的国五换国六去库存令其乘用车库存降到历史低点，新一轮补库周期将要来临。
截至去年年底，国内汽车千人保有量为147辆，近高于德、日、法等国的500600辆及美国的800辆。随着居民收入的提升以及国产品牌的兴起，未来车市潜力极大。 以下四因素沦为下半年车市经常出现巨变的主要依据：第一，政策刺激作用不容忽视。
4月1日起增值税上调至13%，7月1日起购置税税基变化。以近期热议的13元买车为事例，按照实际成交价13元计算出来购置税，而非之前的低于计税价格。
第二，7月1日起重点区域、珠三角、成渝地区提早实行国六标准，而全国轻型汽车及城市车辆在2020年7月1日实行，国六标准的实行加快了国三车辆的出局，不致引起汽车移位潮。第三，广州、深圳今明两年分别减少10万和8万个车牌指标。在只剩的5个限牌城市中，杭州及天津最有可能第一时间，二者每月小客车增量指标大约6000个和1万个。第四，国家大力实行氢能、甲醇等新能源电动车，2020年重点城市公交车全部替换为新能源汽车，深圳上半年出租车早已全面电动化，本轮替换将大幅度提高新能源汽车的销量。
将来来看，轻量化是汽车行业的发展方向，重量的减低必要意味著续航里程的减少。燃油汽车整车重量减低10%，燃油效率可提升6%8%。
对显电动汽车而言，整车重量减低10kg，续航里程减少2.5km，而100kg塑料可以替代200300kg其他材料。随着新能源汽车的推展、改性塑料技术的成熟期，未来汽车生产中塑料使用量将大幅提高。而目前，所有车用塑料中，PP占到比37%，且有不断扩大趋势，下半年寄予厚望汽车塑料市场需求的发力。
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